市交委副主任徐忠平称，上述深南大道香梅路-红岭路7公里严重拥堵路段，正是本次《方案》改善范围。拟采取“短平快”的改造措施，通过优化香梅、华富、华强、燕南、上步5个节点交通，调整中航片区交通组织，优化信号灯管控等方式，改善拥堵。
其具体措施包括：针对深南大道/香梅路口，计划结合地铁车公庙枢纽建设，改造深南香蜜湖立交，增加西向北转向功能，分流深南大道/香梅路口西往北左转交通压力。同时拟优化香蜜湖度假村路段掉头口交通组织，结合行人过街增设掉头车道，同时禁止深南大道/香梅路西进口掉头。
针对中航片区，拟将振中路（华富路-中航路段）调整为双行，增加片区西向出口； 中航路（深南路-振中路段）调整为南往北单行，减少汇入车辆对深南路主线的干扰。
在深南/华富路口，计划压缩深南路车道宽度，东往西直行由4车道变5车道，并优化路口信号配时，缩短信号周期。同时，在晚高峰（18：00~19：00）试行华富路北进口，禁止社会车辆左转（公交车除外）。社会车辆利用振华西-皇岗路或通过深南大道掉头绕行。
此外，针对华强北路封闭施工后，深南/华强路口空间未能充分利用的现状，将华强路南往西增设一条左转车道，并优化路口信号控制，东往西设置车道箭头灯，保证公交车道连续通行。
徐忠平表示，为减少对现有交通的影响，改善工程将集中在晚上12时到凌晨5时进行。工程将力争在月底完工，除深南香蜜湖立交建设需至2017年完成外，其余改善项目有望用一个月左右时间完成。结合深圳交通仿真系统对深南大道改造前后进行仿真测试，预计实施改善方案后，深南大道东西向通行能力提高10%～20%，排队长度减少25%～50%；华强上步段的平均延误减少15%～30%。
